越南小常識~胡志明小道

      胡志明小道(HO CHI MINH TRAIL)於1954年初開始興建,展開九年抗法戰爭.由於長山山脈和無際密林的自然地理位置而被選為戰略小道. 長山山脈朝著越南西方延伸和起源自藝安省西方,沿著越南中部至南部延至達樂省林園高原.沿著越南中部至南部延至達樂省林園高原. 長山山脈包括上千座大小山峰沿著東海衡伸橫展至中部和下寮至柬埔寨國土東北部區域. 長山山脈長達1.000公里多, 佔領越南國土一半長度. 
 
  由於長山山脈的兩邊山腰不對稱造成山脈東面與西面之間的差別.東方山腰陡立、势形險阻延長出海與多條河流, 溪間以及高達2.000多公尺的山峰.而西面山腰的輕輕斜坡延長下南方各高原至越南南部湄公河. 由於山脈東面和西面的地理不同而明顯地造成氣候的區別.東面因海洋的影響而多雨, 西面卻受到寮國炎熱和乾旱的氣候所影響.    
 
   在不同歷史過程中,無數的抗戰基地建立在長山山脈猶如:封建制度、殖民主義、帝國主義、抗戰運動的醵集已造成有關諳詳地質條件如河流、山地、洞穴、溪間之豐富經驗, 故此這裡已建設與形成許多革命基地.隨同成立各個長期抗戰運動事宜, 目的繼續擴展南部的抗美戰之道路.胡志明小道經過一段相當長的歷史發展過程. 1945年8月份初,胡志明主席很關注長山小道在全國抗戰中的重要戰略位置.   
 
為了南方戰地軍隊們的糧食供應、彈藥交通運輸, 胡主席決定建造長山路線.因此, 當1946年12月抗法戰爭開始,自越北戰區通往南方幽明森林的長山路線不斷運作.九年抗法戰爭期間, 戰略指示和重要政策以汽車、單車、甚至步行通往長山路線傳送.1954–1959年依照日內瓦協定長山路線停止運作.    
 1959年後,吳廷琰(南方臨時代表)違反日內瓦協定, 長山路線準備為抗美戰爭和越南傀儡政權恢復運作.1959年5月20日,建立559號長山軍團. 戰士們開始自溪鶴屬藝安省開拓和繼續寬伸路線,其排列成行向前行走,肩扛武器彈藥和背著軍裝, 領隊人有任務帶隊、沉静、輕輕地以棍揭開樹葉, 以避免弄裂破或蹂躪葉子, 跟著的人踏在行前人的脚印, 最後的人有任務擦掉已行過的脚印.   
 
 
1959年只有一隊600多名士兵的軍隊暗中行軍通往小道,  為了『躲開敵軍的視線和避免與任何人連絡且確保任務絶對保密』. 盡管士兵們盡最大的開拓努力, 每天也只可能邁進20公里而已. 胡志明小道就是以此方式形成的. 於抗美戰期間, 此道與築道隊的形像已結合在一起.每隊有15個18至20的強壯、結實和絶對忠於國家的青年. 當中有許多是長山山脈當地人或熟悉當地的運輸路線.熱心、勇敢和聰明,盡管生活充滿危險也不怕艱辛和犠牲.  
 
 長山小道的另端還名為“20號決勝道”.此為胡志明小道在長山西部的首條重要道路方便各種運載工具. “20號決勝道”有四條分別名為A、B、C、K的道路系統. 甚至在戰爭的殘酷日子中, 敵軍的飛機不斷暗中監視和轟炸,但A、B、C道依然成功保證軍糧、武器的運輸和大規模的軍事運動. 唯有K道, 通往森林,故此可以提供白天運輸.在抗美戰救國和民族解放期間胡志明小道系統的所有道路均為保密.   
 
然而,  K道為絶對保密, 此特為各種運輸工具的專用小道和長約2,000公里, 路身狹窄藏匿於叢林茂密的樹葉下, 只足夠一輛卡車通往而已.提到一些用來隱藏運輸工作和避開敵機轟炸以及通往貨倉的分支道和繞道,  全是以士兵們的血汗建造而成的. 它們都被謹慎地偽裝以便用於其他目的. 此外還有一些也可作為長山山脈之重要運輸路線如河流和溪間.不僅使胡志明小道系統更完美且多姿多彩.  
 只算摩托車道路, 胡志明小道長達13,645公里其中包括260公里碎石道. 由五個縱道路線系統(全長5,530公里), 21條橫度路線(全長4,019公里)系統組成. 五個入口通道系統(全長700公里), 避彈道(全長4,700公里), 和隱蔽的K道系統沿著越南長度一直延伸(全長達3,140公里), 小道的最後工程完成於1973年至1975年.1965年前, 為了給越南南方戰地支援汽油, 長山軍隊用尼龍袋盛裝放在背包中徒步. 逐漸以竹筒或塑膠桶盛放, 然後放進河流隨之而漂到目的地.   
 
這種運輸方式雖然容易被疏散但比油輪安全, 因油輪容易被長山沿途的敵軍飛機所襲擊. 只需一顆彈足以整艘油輪燃燒. 至於大規模的軍事運動, 汽油是必需品的其中之一. 因此不但越南南方領袖而且所有軍官和長山戰地成員必須仔細考慮輸油管的建築. 由於這個原因, 建立輸油管工作, 招募越南中央所有合格的技術人員和建立首個汽油勞動軍隊單元. 這些人員到長山探測地形, 不用559軍團所開拓的小道.    
 
 而找出建造輸油管的新路線. 完成新的探測、地形環視和輸油管的安置地圖寄回北方批閱. 加速輸油管和灌泵的生產. 經過多年艱辛的施工. 1968年8月25日輸油管正式開始運作. 1968年至1974年2月, 完成北方藝安省南琴縣抵南方貝河省長達5,000公里的輸油管, 隨時準備給胡志明戰役供應汽油, 同時完成大量的汽油倉庫. 
 
30年內,胡志明戰略小道包括三個系統:特為運輸工具專用的小道系統、主戰軍事單位小道系統和輸油管系統.戰爭後, 越南政府計劃重修長山直通南北高速公路. 此計劃因1977年的一場暴風雨毀壞上千間房屋、農作物和人民的生活損失而延遲好一陣子. 2000年4月5日胡志明小道從藝安省溪鶴至貝河省平福四盆路開始動工. 不僅於此, 計劃還向北一直擴建至柏坡(Pac Bo)屬高平省抵國土南方終點金甌海角.
  
整體計劃如下:
   計劃名稱:胡志明小道
  方向、位置:柏坡 (Pac Bo)屬高平省至金甌海角
  標準技術和載重量:
         *   車道:2 – 8行車道
         *  蘛晼G30噸載重量
  階段:
         *    第一階段(2000-2005):春梅,華樂屬河西省至貝河省平福四盆路(只有2行車道).
         *    第二階段(2005-2010):往北擴建至高平和抵南方金甌海角.
         *    第三階段(2010-計劃結束):擴建第一階段的兩行車道為八行車道.
此時,溪鶴至玉茴屬崑嵩省的建築工程 (全長962公里)已完成80% 
 
 

 
 
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1 則回應給 越南小常識~胡志明小道

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